电动车里程表显示和实际里程差太多是为什么？

电动车里程表显示和实际里程差太多是为什么？

由于之前对电动自行车的管理不是特别严格，以至于出现了各种超标电动车在市场上销售，为了迎合消费者的需求，几乎所有的电动车都把行驶里程基数和速度基数调大了，比如你实际骑行了100公里，里程表会显示120公里甚至更多，速度跑的是30码，里程表上会显示42，这些虚标让车子更好卖，至少当时满足了消费者想跑快，跑远点的需求，买了车子的消费者后来发现虚标严重，但也无可奈何，因为多数电动车都是这样的情况！[可爱]

电动车的里程表显示和实际的里程显示，相差也就是15一20公里。这都是厂家在出厂时就把表码调高，让购买者准确的看到，跑的路程比较远，车辆好卖没目的而改制修定的。

1、简易款的显示不同于电动摩托车类型的显示

只要是骑行过以前的简易款电动自行车，它的路程显示基本是看不到的，它只是电量显示和指针显示的时速。

它的具体观测只能靠大概骑行的路程来计算。安装新电池以后充满电可以骑行多少公里？这个可以对每天骑行的路线做一个初步计算就可以显示，但是对表的显示差距是没办法计算的。

2、 早期的电动车，大多数都适应的是时针显示，只有液晶表显示才能看出，里程数字行驶的路程计算

早期的电动车多数都是时针，显示只能看电量显示和速度显示，它的路程显示跟简易款电动车的测速计算方法是一样的。只能按实际骑行路程，至少每次充满电能够跑多少公里。这还不包含在路上刹车启动以及打喇叭，开灯其它功能损耗的电量。

液晶表的推出也就是最近几年电摩款车辆，是安装的比较多，它的电量显示有一个电池类形条格显示。还有一个行驶路程复制显示，但是这一种液晶表有两类显示情况。

第1类是从0启动计算，到第2次启动，又归零数； 每次其中正常骑行里程数就从0开始计算，每当到停止再次启动，又从零开始启动计算。这种计算方法只能算是每次启动骑行的路程，没有总和的骑行路程。

第2类是：总合数字计算； 这种里程表数的显示，是从零开始计算一直骑行到电量用完，它都会显示所骑行的总和路程。现在有些顾客他就会给我们说，他的车辆已经骑行了几千公里或者是几万公里，里程表数字一直是叠加计算法，只能看到总和。

所以大家观测 自己的电动车行驶的路程，只能是总和比较准确。如果每次启动到第2次启动归零，那样不能准确的计算。只有显示总合路程的仪表，才好测量充满一次电，能够跑多少公里路程？

电瓶车上的计程确实是有多读的！我个人买的产地上海的杰宝大王存在着15%的误差。因为我到儿子家在我车上是显示8公里，而电瓶车显示的是9.2公里。与高德地图上显示的距离基本上也是这么一回事，所以充足电后能跑150公里多，实际上是虚高的。一年多来我已经掌握了这个规律，在显示总里程达到130公里后就会及时充电，基本上一个星期充一次电。说实话，一辆电瓶车能有这个续航能力，应该是可以了(72伏32，车价：3600元)。

上个星期在销售的推荐下买了一部雅迪电动车，4800元。拿之前一部爱玛置换的，抵了500元。

车子没什么高 科技 ，就是最基本的一些功能。冲着雅迪这个广告说的高端电动车品牌，以及销售小哥说车子至少续航70公里，外形还不错，价格也合适。买了。

骑了两天，里程表显示跑了91公里，我还在想: 这电动车牛啊！销售太谦虚了吧。跑那么远，以后不下雨真不想开车了。其实电动车主要也就是接送孩子上学。这样一个星期都不用充电了。

然后我特意去关注了一下里程表，发现了问题：平常走路10分钟的路程【从家到孩子学校】，大概是不到一公里吧。但是里程表显示的是跑了3公里。即使刨去一些未知因素，那里程表也至少是翻了一倍。继续实验，打开高德导航，输入从家到经常去的一个地方，高德显示4.9公里，结果里程表显示跑了12公里。我醉了。也就是说第一次买回来跑的91公里，实际上可能不到45公里，难怪跑了两天就要充电的。

这种情况是本身的广告虚假销售？还是是门店把标配的大电池换掉了？能退车吗？还是直接找雅迪官方解释？求解!

电动车显示一公里，实际就是一里地

速度造假里程造假是电动车行业潜规则，创新不行，造假无敌。

电动车的电子里程表是根据速度来计算的。在印刷版上有一调节电位器，可以调节速度。可以在路程固定路程，骑行使其调解为实际的路。这样速度和路程表就符合实际了！

显示速度快和跑的里程远就是为了好卖！迎合人们对想跑的远和少充电的需求

我的电动车是1.37为1公里

这个可以请维修师傅调整一下