纯电车真的有续航焦虑吗？

纯电车真的有续航焦虑吗？

有，当续 航已 经不 受主 客观因 素影 响，只要拥 有足 够的电池容 量就可以彻 底 解 决续 航里 程焦 虑 症了吗？
事 实上依 照现 阶 段的电池技 术发 展路 线来看，很多消费 者不指 望电池容 量无 限的增 大，去实 现大电 量高 续 航的要 求。这是由于电池的能 量密 度远 远小 于汽油，因此如果单 纯增 加电池容 量，那么电池会占 用车辆更 大的空 间，同时车 身的重 量也会大幅 度增 加。而当电池重 量达 到一 定程 度时，输 出的电 能三分之一都被用 来抵 消电池分 量带 来的负 面影 响，这显 然是做了非 常多的无 用 功。
另外，即 使攻 破了现 阶 段的电池技 术，使得电 动汽车的续 航距 离超 过了800公里，甚至1000公里，其搭 载的超 高 容 量的电池，因此充 电时间也会大 大增 加。毕 竟补 充能 源的速 度其 实是不 变的，同样会降 低出 行效 率，而且容 量越 大的电池，充 电时间也势 必越 长。
就拿目 前市 面上绝对大 多 数的电 动汽车来说，采用家 用充 电 桩慢 充 普遍需要8到10个小时，几 乎已经要占 用一整 夜的时 长。而尽 管快充只需1到2个小时，但目 前住 宅 区用 电很 难实 现大范 围使 用快 充，且现 阶 段的电池也根 本经 受不 起日复一日的快 充模 式，长时间这样使用电池也会大幅 度降 低电池的效 能。
但如果我 们使用电 动汽车只是为了日 常通 勤，一个晚上8小时的慢 充完 全可以满 足每天100公里的标 准使 用一个工作 周，那么为什么还要更 大的电池和更 长的充 电时间呢？
所以，一 味追 求大容 量电池、更多 续 航里 程根 本没有任 何实 际意 义。也就是说，现 阶 段电 动汽车的续 航里 程水 平的 确还需要在一 定程 度的范 围内增 加，但并 非需 要一 味的、无 止 境的增 加下去。当电池、电 机、电 控系 统的技 术达 到一 定高 度，能够保 证一台车在冬 天满 载开 空 调的状 态下依 然可以达 到500公里的续 航，就已 经完 全足 够了。
我 们在回 来看续 航里 程焦 虑的问题，也不 单 单只关 乎于电 动汽车本 身可以行 驶多少的距 离，电 动 车 主 们真 正的焦虑还在于当 下充 电的便 利程 度和充 电速 度的问 题。
很直 观，很直 接的我 们就拿燃 油车来说 明，就目 前来看家 用的燃 油汽车，加 满一箱油也可以跑到500或600公里,之所以燃 油车没续 航里 程的担 忧，是因为大 家很容 易就能在附 近找 到加 油 站，而且用不到10分钟的时间就可以又加 满一 箱 油。
然而目前充电 桩的配 套设 施却 是完 全没能跟 上电 动汽车发 展的进 度，而且故 障 率很高，即 便快 充模 式下充 电时间往 往也需要一个多小时，如此一来便大 大降 低了出 行效 率，这才是大 家焦 虑的根 本原 因。
因此，若想解 决里 程焦 虑，最关 键的不 仅 仅是要提 升续 航里 程到合 理的数 值，增 加 充 电 桩的数 量和电池存 储技 术，以及改 善充 电效 率才是更为重 要的事 情。
而对于电 动汽车来说，如果只是盲 目增 加其电池容 量，不但不利 于续 航，反 到还会因为进一步拉 长充 电时间令 人更 加焦 虑。因为当人 们在遇 到具 体问 题的时候，就会用一 种固 定的思 维模 式去考 虑和处 理事 情。所以我 们必须先搞清 楚增 加续 航里 程的最 终目 的到 底是为了消 除续 航里 程焦 虑，还是彻 底解 决电 动 车 主出远 门时的用 车问题。
随着汽车电 气 化技 术的不 断更 新和发 展，目 前电池容 量在电 动汽车领 域早已不 再是最主 要的问 题了，更何 况电动汽车的续 航能力也在不 断的增 加来满 足日 常通 勤。而实 际上，充 电设 施的有 效建 设其 实才是现 阶 段改 善续 航里 程焦 虑 症的首 要问 题。