国产车和合资车的差距到底有多大
但是量是肯定大。从国产车的配置我们就可以看出，很多在合资车上都需要选配的配置，国产车都是全系标配。所以很多网友称国产车入门就是顶配。话说回来，这也符合中国人的消费心理，毕竟有没有和好不好用是两个概念。
国产车和合资车的差距到底有多大
要说国产车已经完全优于合资车了那有点夸大其词，但是我们也看到了，如今的国产车在配置和视觉感受上并不弱于合资车，而相对薄弱的两点并不是在短时间内就能改善的，希望国产品牌越来越好吧。
注意：
1.售价实在
国产车是最近几年才开始气势，这就间接性的导致了国产车的品牌历史、价值都弱于合资车，为了在市场上能吸引消费者，车商肯定是在尽可能的压缩利润空间。
2.内饰“逼格”高
国产车其实是更加了解国人的消费心理的，很多人有钱人买车买的是面子，普通人买车买的就是好看，国产车既然在外观上设计水平方面追不上国外，那就只有在内饰上下功夫。所以国产车的内饰普遍一眼看上去都很有档次。
3.配置多
中国作为一个全工业体系国家，很多方面技术可能不是很精，但是量是肯定大。从国产车的配置我们就可以看出，很多在合资车上都需要选配的配置，国产车都是全系标配。所以很多网友称国产车入门就是顶配。话说回来，这也符合中国人的消费心理，毕竟有没有和好不好用是两个概念。
注意：
1.售价实在
国产车是最近几年才开始气势，这就间接性的导致了国产车的品牌历史、价值都弱于合资车，为了在市场上能吸引消费者，车商肯定是在尽可能的压缩利润空间。
2.内饰“逼格”高
国产车其实是更加了解国人的消费心理的，很多人有钱人买车买的是面子，普通人买车买的就是好看，国产车既然在外观上设计水平方面追不上国外，那就只有在内饰上下功夫。所以国产车的内饰普遍一眼看上去都很有档次。
3.配置多
中国作为一个全工业体系国家，很多方面技术可能不是很精，但是量是肯定大。从国产车的配置我们就可以看出，很多在合资车上都需要选配的配置，国产车都是全系标配。所以很多网友称国产车入门就是顶配。话说回来，这也符合中国人的消费心理，毕竟有没有和好不好用是两个概念。
1、品牌影响力
品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。如今依然有不少自主品牌还是处于抄袭这一阶段，虽然短期内能够迅速给企业带来利益，但是长期下去会影响品牌口碑。这种行为应逐渐停止，早日形成自己的风格。
2、核心竞争力
过去，国产车在核心技术上，基本都是需要在外企购买。如今，我们也能设计出发动机，但是这意味我们的发动机能达到合资车的水平吗？并不是，我们能设计，但是设计不出具有行业先进性的；我们能生产，但是生产不出同等要求精度的。在核心部件竞争上，我们大幅落后别人，现在要想短时间超越，的确很困难。
3、发展不平衡
这一现象开始愈来愈明显，那就是国产车偏科了，如今国产自主品牌的SUV销量都是可观的，但是在轿车市场上，国产车基本没有能够拿得出手的。
4、消费者态度
这个是国产车目前面临的最艰难的问题之一，如果产品做好了，但是在消费者消费观念里，国产车就是垃圾、国产车质量就是不安全、用国产车就是没面子……那么国产车也很难有翻身之地。举个例子，召回相信大家都清楚，我们也经常能够看到合资车召回的新闻，但是国产车基本都没有，这是因为厂商不敢召回，这也是自主品牌一个特点：总是不敢承认错误，希望消费者包容。
品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。如今依然有不少自主品牌还是处于抄袭这一阶段，虽然短期内能够迅速给企业带来利益，但是长期下去会影响品牌口碑。这种行为应逐渐停止，早日形成自己的风格。
2、核心竞争力
过去，国产车在核心技术上，基本都是需要在外企购买。如今，我们也能设计出发动机，但是这意味我们的发动机能达到合资车的水平吗？并不是，我们能设计，但是设计不出具有行业先进性的；我们能生产，但是生产不出同等要求精度的。在核心部件竞争上，我们大幅落后别人，现在要想短时间超越，的确很困难。
3、发展不平衡
这一现象开始愈来愈明显，那就是国产车偏科了，如今国产自主品牌的SUV销量都是可观的，但是在轿车市场上，国产车基本没有能够拿得出手的。
4、消费者态度
这个是国产车目前面临的最艰难的问题之一，如果产品做好了，但是在消费者消费观念里，国产车就是垃圾、国产车质量就是不安全、用国产车就是没面子……那么国产车也很难有翻身之地。举个例子，召回相信大家都清楚，我们也经常能够看到合资车召回的新闻，但是国产车基本都没有，这是因为厂商不敢召回，这也是自主品牌一个特点：总是不敢承认错误，希望消费者包容。
差距这个词语外延概念太多，这里说不完，比如技术、品牌、口碑、做法、材料……总括来说，之所以会有合资车和国产车的概念区分，是因为经济收入阶级的不同。有钱人：合资车不如进口车。中等收入：国产车不如合资车。中下等收入：国产车还可以，都是车嘛！低收入：车都一样！4个轱辘，不如我这两轮好使，你看，启停完全随我心意！关键是还不烧油@~
国产车和合资车是目前汽车市场上的两大主力，能够在国内市场立足的合资品牌，往往都是有着深厚技术功底的国外汽车品牌，其中不乏一些百年车企，它们的技术实力自然毋庸置疑。
国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。
我觉得国产车和合资车主要在三大件技术方面的差距比较大一些可以参考一下
6 个回答知言财经问答专题活动
此外，国产车在车身设计、动力系统、安全性等方面的技术水平也与合资车存在差距。合资车在车身设计上更加注重细节和美感，同时在动力系统和安全性方面也拥有更加先进的技术，使得其产品更加具有竞争力。尽管国产车在价格上具有一...
品牌影响力是国产车与合资车最大的差距。消费者希望自主品牌能走出国门与全球品牌竞争，但很多自主品牌仍处于抄袭阶段，这会影响品牌美誉度。因此，自主品牌应尽快形成自己的风格。5、不平衡发展 国产车在轿车市场上的发展相对...
首先，同价位的国产车通常比合资车高一个级别，车身尺寸也更大一些。其次，国产车在设计和用料方面更加厚道，内饰采用大面积的软性材料和各种缝线，比同价位的合资车更加豪华。最后，同价位的国产车配置要比合资车更高。总的...
1. 品牌影响力是国产车和合资车的最大差距。早期粗犷式发展给消费者留下国产车抄袭、逆向研发、故障率高、耐用性差等印象，要改变这一观念需要付出努力。2. 在核心竞争力方面，过去国产车需要在外企购买核心技术，而现在...
并且从销量来看，国产车型也不甘示弱，轿车可能还存在一定差距，但SUV早已实现了超越，让人无比自豪。当然，也不是说如今的国产已经全面超越合资，买车的话就必须选择国产，毕竟合资车底蕴还在。而且也有很多人买车的时候更偏向...
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