续航只有410卖的还不便宜，起亚k3ev新车，真的值得入手吗？

续航只有410卖的还不便宜，起亚k3ev新车，真的值得入手吗？

新车是起亚K3的纯电动版。整体设计和燃油车一样，只是细节有所变化。前脸前格栅封闭，前围底部增加了纯电动蓝色装饰条，车尾依然是贯穿式尾灯设计，与燃油车放在一起。可能你分不清哪个是新能源车。新能源市场的发展非常顺利，特别是随着近期各地单双号限行政策的实施，新能源汽车熙熙攘攘。乘联会发布的研究报告显示，2020年10月乘用车新四化指数为64.2，高于2020年9月的62.8。

汽车新四化是电动化、网联化、智能化、共享化。电气化是指新能源动力系统领域；智能是指无人驾驶或驾驶辅助子系统；联网是指车联网的布局；共享是指汽车共享和移动出行)。起亚K3EV在外观上延续了燃油车型的设计方法。起亚家族标志性的虎啸直瀑式进气格栅搭配犀利的大灯，非常帅气时尚。与燃油车型不同的是，起亚K3EV的前进气格栅采用了封闭式设计，前唇处的蓝色饰条凸显了这款新能源车型的身份设定。

同时起亚K3EV的车身尺寸分别为长*宽*高4460*1780*1465mm，还算不错。内饰部分依然延续了燃油车的设计，布局简洁，功能区清晰。只有纯电动版空调出风口采用蓝色装饰，中控大屏10.25英寸，搭载智能互联2.0系统。配置标配4气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动制动、疲劳驾驶、倒车影像、电动天窗、LED大灯组等。基本上什么都有。

由于东风大岳起亚K3上市已久，今年广汽车展亮相的K3 EV并不耀眼，但关键是这款车不小。是起亚新能源战略的首发车型，也是起亚在中国推出的首款纯电动汽车。新车有两种配置，补贴前售价24.9-25.98万元，补贴后售价196.8335420.68万元，比汽油版贵。此外，起亚K3EV搭载了峰值功率135 kW、峰值扭矩310 Nm的永磁同步电机，动力表现不错。

我认为这款车辆是值得入手的，对于一些星球小白来说，这样的车辆是非常符合他们的使用价值的，可以满足他们的日常生活需要

肯定是不值得的，这款车的续航能力下降了80千米，整体的造型也没有特别大的突破，看上去比较普通。

这款汽车的市场能力可以达到410公里，可以说消耗能力比较久，整体的设计风格也比较有科技感，这样的车辆能够受到年轻人的喜欢，所以还是值得入手的。