国产车真的那么烂吗?

油耗相近,售价却便宜一半。正是这个原因,许多购买国产车的人们,也就容忍了内饰的粗糙。但也应该提醒制造商,如果以售价低廉为理由,不提高品质,不解决瑕疵,得过且过,这样的产品寿命肯定长不了,迟早会被市场抛弃。
国产车真的那么烂吗?
国产车相较于其他车系,后期确实毛病多。
两三年后,国产汽车确实有很多问题。例如,发动机,两三年后发动机噪音变大,摇晃得厉害;汽车的底盘似乎也变松了,给人的印象是缝隙变大了一样。此外,最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。
两三年后,当你在一条不太平整的路上开车时,你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。生锈方面,底盘是最突出的,像长安一栋和大众捷达,两三年后有明显的区别。
由于成本限制,使用了许多低价部件,耐用性差,尤其是各种覆盖部件和内饰小部件。例如,各种开关可能在两年后失效。它们不能按下或不能播放,或者按钮直接老化、变色、破裂等。门板内饰卡扣松,导致门板异响和松动。甚至门把手也经常断裂和划伤等。这会导致内部装饰部件发出异常声音,持续出现小故障,而无大故障。

国产车特点
1、 车身工艺不错
除了个别极价廉的车身工艺粗糙以外,其他多数车子与外来品牌的同级车相比,没什么明显的差异。
2、 价格低廉
国产车通常只是外来品牌售价的一半。大小相同、马力相当,油耗相近,售价却便宜一半。正是这个原因,许多购买国产车的人们,也就容忍了内饰的粗糙。但也应该提醒制造商,如果以售价低廉为理由,不提高品质,不解决瑕疵,得过且过,这样的产品寿命肯定长不了,迟早会被市场抛弃。
阅读 55 次 更新于 2023-10-05 11:08:49 我来答关注问题0
  • 第四点,就是目前虽然国产车,这几年做得是越来越好。但是我们整个品牌影响力,确确实实比起合资车,还是要弱一些的。尤其是到了五六十万往上走,那么我们国产车,确确实实在这一块的影响力,还是不够。基本上你像我们,...

  • 真接在车壳和底盘部件上喷漆了,在南方雨水多的地区,国产车很容易生锈,三年漆皮鼓锈包,四年车门底部锈烂,八年的华晨 汽车 前保险杜锈的找不见了,两端螺丝固定处还能找到保险杠的痕迹。

  • 应该说,国产车技术在进步,但大部分国产车(除了奇瑞)还处于山寨模仿阶段,导致稳定性与耐久性比较差。国产 汽车 ,唯有奇瑞不忘初心坚持正向研发,其产品综合实力已碾压40W以内合资。技术成熟不是用嘴说的 觉得看得起国产车...

  • 相反,国产车还是不错的,但是油耗高一点,投诉更多,其他仍然不是问题,至少是在线价值的价值。但是,我仍然相信,家用汽车将在未来走得更远,不仅是要克服Yan认为不值钱的合资公司的车辆,而且还要克服汽车制造技术方面的问题...

  • 3、毕竟现在的工业在进步,以前那种几万块的烂车真的很少见了,是一辆车都能开下去,就是毛病多少的问题。4、比如说吉利,奇瑞等,都是很不错的车企,车子造的口碑也是很不错,而且售价低,配置高,还是很有吸引力的!

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